Memperkuat tenaga KLX umumnya dilakukan dengan cara bore up, karena dianggap lebih praktis. Namun bila kita memang pengendara sejati, maka opsi stroke up akan banyak mengubah karakter performa motor kita dibanding hanya bore up saja. Apalagi bila dipadu kombinasi dengan bore up, wih tak terbayang ganasnya.
Dengan stroke up tenaga dijamin lebih padat berisi di semua putaran mesin. Dikarenakan kecepatan piston yang meningkat menimbulkan momen inersia yang lebih tinggi dalam menghirup campuran udara dan bahan bakar lebih banyak ke silinder. Belum lagi keuntungan kedua volume silinder menjadi bertambah sebab gerakan naik turun piston menjadi lebih panjang.
Keuntungan utama adalah peningkatan torsi, dikarenakan pergeseran big end dari titik poros axis kruk as, hal ini seperti efek lentingan. Semakin besar sudut antara jarak titik pusat ke big end relatif terhadap piston maka akan menghasilkan torsi yang besar. Terakhir tentunya stroke up lebih irit pada bahan bakar bila digunakan untuk motor harian, karena kita tidak perlu membetot gas terlalu dalam supaya motor bisa ngacir.
Kruk as klx sejatinya hanya memiliki langkah 54.5mm dengan bentuk daun kruk as seperti kampak.
Keuntungan dari kruk as klx yang diubah langkahnya menjadi 60mm adalah mengisi kepadatan mesin relatif dari 3.000 rpm hingga 11.000 rpm. Dengan power band yang cukup luas , maka tak usah ragu untuk menggunakannya dalam keperluan harian maupun kompetisi. Ditambah lagi daging kruk as di tambal dan dibesarkan sehingga tidak ada lagi kekosongan di crank web. Tujuannya tentu menambah lagi pundi-pundi torsi, siapa tahu kalian yang suka adventure juga susah diet mengurangi berat
badan hehehe…
Untuk pemesanan dan info lebih lanjut silahkan
KEEP OUR BROTHERHOOD FOREVER!!!
RAT MOTORSPORT INDONESIA
RAYA BYPASS JUANDA NO 17
SIDOARJO – JAWA TIMUR
call / wa : 081232809454
bbm pin : ratmotor
fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA
instagram : @ratmotorsby
