Alhamdulillah, bisa bertemu mr.M untuk diberi kesempatan terus riset bore up motor shogun 125. Mr.M ini adalah sahabat mas Barjo, salah satu engineer kita so kudunya modifannya juga special dong ya, specialnya ya diatur dengan dana terbatas supaya kenceng itu gimana nek ra sirahe mekanike pecah hahahha…
Langsung blok dibore up pakai piston thunder oversaiz 2.00 atau setara diameter 59mm. Hebatnya ga perlu belah crankcase untuk melebarkan diameter dalam, dan liner masih sisa 2mm. Penyesuaian head dirubah ulang dengan katup 30/25 dengan kode EE. Harapannya putaran atas biar ga kedodoran hehe..
Porting pun ditata ulang, spec umum intake dibuat 26mm rata, sedangkan ex 25mm lurus. Noken as pun dimodif oleh siswa hingga lift 8,7mm namun overlaping rendah saja di kisaran 2,1mm. Durasi noken as saat di dial di kisaran 255 dengan lsa 103. Digamit pir klep tetap standard , rpm jadi cepet njerit ke limiter cdi 10,000rpm. Hehehe … pahe to, cdi std aja aman.
Pasokan bahan bakar disuplay pake pe28 karbu sejuta umat, meski yang punya motor pertamanya ngeyel pakai koso… aduuuhhh yang nyeting setengah mati wkwkwkw.. ndrodot ndrdot saat dibawa langsam. Begitu ganti pe28 dengan spuyer 48/122 cuzzz langsung enak di gasss. Meski knalpot cuma mengandalkan silincer fu lama yang di bobok ulang, serta penataan leher knalpot dibikin 26mm tidak ad gejala mesin nahan. Dirasa dari kompresi yang juga ditata tidak terlalu tinggi, cuma di 11 : 1 aman minum premium mantap minum pertamax.
Kampas kopling diperbarui lumayan kalo ori 45rb per lembar… sehaaattt!! Yang penting roda depan bisa ngambang ngambang meski ga terbang tinggi hahahaha… di dyno juga cuma 17dk, tapi yang penting pelanggan puasss orang udah naik 2x lipat tenaganya dengan bore up.
Tetap sehat – tetap semangat! Biar bisa modifikasi mesin tiap hari.
RAT MOTORSPORT INDONESIA
Alamat : Raya Bypass Juanda No. 17
SIDOARJO – JAWA TIMUR
085645577007
bbm pin : 5afc92ee
fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA
insta : ratmotorsby
