EFEK DARI MERUBAH DERAJAT NOKEN AS DAN LSA


EFEK DARI MERUBAH DERAJAT BUKA-TUTUP NOKEN AS DAN JARAK LSA

Tabel dibawah ini sebagai ilustrasi bagamana variasi dapat dilakukan dalam menyeting LSA dan waktu buka-tutup klep akan memberi efek terhadap sifat mesin sebagai reaksi terhadap pemasangan noken as.

EFFECT DARI MENGGESER POSISI NOKEN AS
PEMAJUAN TIMING CAM
PEMUNDURAN TIMING CAM
Memulai proses hisap lebih cepat
Menahan proses hisap berakhir lebih lambat
Klep Inlet membuka lebih cepat
Tetap membuka klep inlet
Menambah torsi pada putaran bawah
Menambah lebih banyak tenaga RPM atas
Jarak klep in ke piston semakin dekat
Menambah jarak aman piston – Klep in
Menambah jarak klep buang ke piston Mengurangi Piston-Exhaust Valve Clearance
EFFECTS OF CHANGING LOBE SEPERATION ANGLE (LSA)
Tighten (smaller LSA number) Widen (larger LSA number)
Menggeser torsi ke RPM rendah
Mengembangkan torsi di RPM tinggi
Torsi maksimum meningkat Torsi maksimum menurun
Rentang tenaga sempit Rentang tenaga lebar
Tekanan dalam silinder meningkat Mengurangi Maximum Cylinder Pressure
Kemungkinan knocking tinggi Kemungkinan engine knock rendah
Meningkatkan tendangan balik kruk as
Mengurangi tendangan balik kruk as
Meningkatkan Kompresi efektif Menurunkan Effective Compression
Kevakuman saat stasioner berkurang
Stasioner nyaman
Kualitas stasioner buruk
Kualitas saat stasioner membaik
Overlaping meningkat
Overlaping kecil
Proses Kompresi dan usaha lebih lama
Saat klep menutup bersamaan lebih sedikit
CAMSHAFT GEOGRAPHY AND LOBE FUNCTION


1) Max Lift or Nose Lobe Separation Diagram
2) Flank
3) Opening Clearance Ramp
4) Closing Clearance Ramp
5) Base Circle
6) Exhaust Opening Timing Figure
7) Exhaust Closing Timing Figure
8) Intake Opening Timing Figure
9) Intake Closing Timing Figure
10) Intake to Exhaust Lobe Separation

R.A.T motorsport

RUMAH UNTUK SEMUA RIDER

Visit our garage @ Desa Tropodo Indah Blok N no.26-28

Waru — Sidoarjo

Contact us @ 085645577007

73 respons untuk ‘EFEK DARI MERUBAH DERAJAT NOKEN AS DAN LSA

  1. sya mau nanya…, knp mtor mx sya pada gigi 1 sampai 2 tuh maximal tpi knp pada gigi 3 samppai 4 tuh ga ada tarikanya sama sekali?

    ada yang bisa bantu ga…?

  2. ane pernah ganti cam jupiter mx dari standar ane jejelin cam jupiter mx racing merek kawahara k1
    trus yang ane sekarang pengen tanyain pas ane ganti pake kawahara k1 trus mesin dihidupin
    eh malah mesin ga bisa di tarik langsung kira-kira biar enak di tarik dari puteran bawah sampe atas
    pake kawahara k1 itu mesti di apain lagi ya…………??????

    thank’s cuma sekedar tanya ame tips aje neh……………!!!!!

    mohon diberi penjelasannya……………..!!!!!!!

    1. salam,

      coba tanya ke yang buat boss, dia pas dengan kompresi berapa , diameter klep berapa, dan lubang porting ukuran berapa.

      thanks

    1. silahkan kontak 0856-455-77-007 :: kita ada buku tentang cara mudah memahami dan mendesain noken as dalam 5 menit 🙂

  3. Mas..sya ada pertanyaan niih,,bagaimana cara yg betul tentang menyetel kerenggan klep paDa suatu motor..trimz

  4. Dicari mekanik sepeda motor yang mengerti kelistrikan,bisa membaca alat ukur,faham setting karburator, untuk bekerjasama dengan sumber jaya tech jakarta. Fasilitas bengkel : mesin bubut,mesin kolter,mesin pres,sparepart yang cukup lengkap. Bagi mekanik yang dirasa mampu akan didaftarkan untuk mengikuti kompetisi mekanik tingkat asia tiap tahunnya. Bagi teman-teman yang berminat hub: Sumber Jaya Tech 081510979445

  5. tanya bos, dari posisi top noken ex dan in mana yang di rubah ?agar Lsa melebar perbandingannya sama apa gak?umpama ex geser 10degree maka in juga 10 degree.atau ex 20 degree dan in tetep.tolong penjelasan ya

      1. asslm mlkum……….. ya berapa harga modulnya mas,,,, ane pengen bli .. tp tnya harga dulu … hehehe… ane d kota padang,,,,,

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s